Der Hamad International Airport eröffnete 2014 sein Al Maha Premium-Lounge-Netzwerk, im selben Jahr, als das Terminal den alten Doha International Airport als Katars Tor zur Welt ablöste. Die Lounges erstrecken sich über 10.000 Quadratmeter auf zwei gespiegelten Flügeln der Ebene 2, oberhalb der Duty Free Plaza, sodass Transitpassagiere den Sicherheitsbereich nie verlassen müssen. Jeder Flügel bietet identische Einrichtungen: eine besetzte Rezeption, 200 Sitzplätze in Kojen und Sesseln, fünf Duschsuiten, ein Businesscenter mit zwölf Arbeitsplätzen sowie ein Buffet, das kontinuierlich im Sechs-Stunden-Takt wechselt. Das vom Londoner Studio Jestico + Whiles entworfene Design nutzt katarischen Kalkstein und recyceltes Teakholz, um die Akustik zu dämpfen; Deckenpaneele krümmen sich nach innen, um das Umgebungsgeräusch der jährlich 50 Millionen Passagiere, die sich auf den darunter liegenden Fluren bewegen, zu dämpfen. Die Preisstrukturen für den Lounge-Zugang am Flughafen Doha spiegeln die Rolle des Drehkreuzes als Verbindungspunkt wider, nicht als Zielort. Die meisten Besucher kommen von Langstreckenflügen aus Europa, Asien oder Amerika und stehen vor Transitzeiten von vier bis zwölf Stunden vor ihren Weiterflügen auf den indischen Subkontinent, nach Ostafrika oder in den Golfraum. Das Lounge-Modell priorisiert den Durchlauf: Sechs-Stunden-Slots entsprechen dem durchschnittlichen Anschlussfenster, und das Personal achtet auf die Abflugzeiten, um Überfüllungen während der Stoßzeiten zu vermeiden. Das Buffetmenü rotiert zwischen arabischen Mezze, südasiatischen Currys und westlichen Salaten, angepasst an den Passagiermix des jeweiligen Tages. Espressomaschinen und eine Saftbar bilden einen Ankerpunkt an einem Ende; eine Ruhezone ohne Bildschirme befindet sich in der hinteren Ecke. Die Architektur der Anlage erkennt ihre Funktion als Warteraum statt als Rückzugsort an. Natürliches Licht fällt durch Oberlichter ein, die das Rollfeld überblicken, wo die Airbus A350-Flotte von Qatar Airways in gestaffelten Abständen rollt. Die mit weißem Marmor gefliesten Duschsuiten umfassen Molton-Brown-Pflegeprodukte und Regenduschen; jede Buchung beinhaltet einen 30-minütigen Slot. Das Businesscenter bietet Ethernet-Anschlüsse, Farbdruck und ergonomische Sitzgelegenheiten, die eher für Laptop-Arbeit als für lange Meetings konzipiert sind. Die WLAN-Bandbreite ist auf 10 Mbps begrenzt, um Streaming-Überlastungen zu vermeiden. Die Lounge bietet keine Schlafkapseln oder flach liegende Sitzgelegenheiten; das landseitige Transithotel des Flughafens Hamad auf Ebene 1 dient Passagieren, die vollständige Ruhe suchen. Zugangsrichtlinien unterscheiden zwischen kostenlosem Eintritt – der Inhabern von Qatar Airways First- und Business-Class-Tickets, Privilege Club Gold- und Platinum-Mitgliedern sowie Oneworld Emerald- und Sapphire-Karteninhabern gewährt wird – und bezahltem Walk-in-Eintritt, der eine Voranmeldung oder Zahlung vor Ort je nach Kapazität erfordert. Die bezahlte Stufe bietet die gleichen Annehmlichkeiten und Zeitbegrenzungen wie für kostenlose Gäste. Die Lounge schließt jede Nacht zwischen 03:00 und 04:00 Uhr zur Grundreinigung, obwohl die 24-Stunden-Bezeichnung einen nahezu kontinuierlichen Betrieb über den Tag hinweg widerspiegelt. Während der FIFA Fussball-Weltmeisterschaft 2022 fertigte Hamad allein im November 4,2 Millionen Passagiere ab, und die Lounges führten zeitlich begrenzte Zugänge ein, um Warteschlangen zu bewältigen; dieses System bleibt während der Reisehochsaisons im Sommer und Winter bestehen.