L'Hamad International Airport ha inaugurato la sua rete di lounge premium Al Maha nel 2014, lo stesso anno in cui il terminal ha sostituito il vecchio Doha International come scalo aereo del Qatar. Le lounge occupano 10.000 metri quadrati su due ali speculari al Livello 2, posizionate sopra la Duty Free Plaza in modo che i passeggeri in transito non debbano mai lasciare la zona sicura. Ogni ala offre strutture identiche: una reception con personale, 200 posti a sedere organizzati in pod e poltrone, cinque suite doccia, un centro business con dodici postazioni di lavoro e un buffet che ruota continuamente ogni sei ore. Il design, opera dello studio londinese Jestico + Whiles, utilizza pietra calcarea del Qatar e teak rigenerato per smorzare l'acustica; i pannelli del soffitto si curvano verso l'interno per attutire il ronzio ambientale dei 50 milioni di passeggeri annui che transitano nei corridoi sottostanti. Le strutture di prezzo per l'accesso alla lounge dell'aeroporto di Doha riflettono il ruolo dell'hub come punto di connessione piuttosto che come destinazione. La maggior parte dei visitatori arriva su voli a lungo raggio da Europa, Asia o Americhe e affronta scali da quattro a dodici ore prima dei voli successivi verso il subcontinente indiano, l'Africa orientale o il Golfo. Il modello della lounge privilegia il turnover: gli slot da sei ore si allineano con la finestra di connessione media e il personale fa rispettare gli orari di partenza per evitare il sovraffollamento durante le ore di punta. Il menu del buffet alterna mezze arabe, curry dell'Asia meridionale e insalate occidentali, calibrato sul mix di passeggeri di ogni giornata. Macchine per caffè espresso e un juice bar occupano un'estremità; una zona silenziosa senza schermi occupa l'angolo più lontano. L'architettura della struttura riconosce la sua funzione di sala d'attesa piuttosto che di luogo di ritiro. La luce naturale entra attraverso finestre a cleristorio che si affacciano sulla pista, dove la flotta di Airbus A350 di Qatar Airways rulla a intervalli scaglionati. Le suite doccia, rivestite in marmo bianco, includono articoli da toeletta Molton Brown e soffioni a pioggia; ogni prenotazione include uno slot di trenta minuti. Il centro business offre porte Ethernet, stampa a colori e sedute ergonomiche progettate per lavorare al computer portatile piuttosto che per lunghe riunioni. La larghezza di banda del Wi-Fi è limitata a 10 Mbps per evitare congestioni dovute allo streaming. La lounge non fornisce pod per dormire o sedute completamente reclinabili; l'hotel di transito lato terra di Hamad, situato al Livello 1, serve i passeggeri che cercano un riposo completo. Le politiche di accesso distinguono tra ingresso gratuito—esteso ai titolari di biglietti di prima classe e business class di Qatar Airways, ai membri Privilege Club Gold e Platinum e ai titolari di carta Oneworld Emerald e Sapphire—e l'ingresso a pagamento, che richiede la prenotazione anticipata o il pagamento in loco in base alla disponibilità. Il livello a pagamento garantisce gli stessi servizi e limiti di tempo degli ospiti gratuiti. La lounge chiude per pulizie profonde tra le 03:00 e le 04:00 ogni notte, sebbene la designazione di 24 ore rifletta un'operatività quasi continua durante la giornata. Durante la Coppa del Mondo FIFA 2022, Hamad ha gestito 4,2 milioni di passeggeri nel solo mese di novembre e le lounge hanno introdotto l'ingresso a tempo per gestire le code; tale sistema rimane in vigore durante i picchi di viaggio estivi e invernali.