El Aeropuerto Internacional Hamad inauguró su red de salas VIP premium Al Maha en 2014, el mismo año en que la terminal reemplazó al antiguo Aeropuerto Internacional de Doha como puerta de entrada aérea de Catar. Las salas ocupan 10,000 metros cuadrados a través de dos alas espejadas en el Nivel 2, situadas sobre la Duty Free Plaza para que los pasajeros en tránsito nunca abandonen la zona segura. Cada ala cuenta con instalaciones idénticas: una recepción con personal, 200 asientos organizados en cápsulas y sillones, cinco suites de ducha, un centro de negocios con doce estaciones de trabajo y un buffet que funciona continuamente en turnos de seis horas. El diseño, realizado por el estudio Jestico + Whiles con sede en Londres, utiliza piedra caliza de Catar y teca reciclada para suavizar la acústica; los paneles del techo se curvan hacia adentro para amortiguar el zumbido ambiental de los 50 millones de pasajeros anuales que se desplazan por los vestíbulos inferiores. Las estructuras de precios de acceso a la sala VIP del aeropuerto de Doha reflejan el papel del centro como punto de conexión y no como destino final. La mayoría de los visitantes llegan en vuelos de larga distancia desde Europa, Asia o América y se enfrentan a escalas de cuatro a doce horas antes de sus vuelos hacia el subcontinente indio, África Oriental o el Golfo. El modelo de sala VIP prioriza la rotación: los bloques de seis horas se alinean con la ventana de conexión media, y el personal hace cumplir los horarios de salida para evitar el hacinamiento durante las horas pico. El menú del buffet alterna mezze árabe, curries del sur de Asia y ensaladas occidentales, calibrado según la mezcla de pasajeros de cada día. Las máquinas de café espresso y un bar de jugos anclan un extremo; una zona tranquila sin pantallas ocupa el extremo lejano. La arquitectura de la instalación reconoce su función como sala de espera más que como retiro. La luz natural entra a través de ventanas de claristorio con vistas a la pista, donde la flota Airbus A350 de Qatar Airways circula a intervalos escalonados. Las suites de ducha, revestidas en mármol blanco, incluyen amenidades Molton Brown y cabezales tipo lluvia; cada reserva incluye un turno de treinta minutos. El centro de negocios ofrece puertos Ethernet, impresión a color y asientos ergonómicos diseñados para trabajar con computadora portátil en lugar de largas reuniones. El ancho de banda del Wi-Fi está limitado a 10 Mbps para evitar la congestión por streaming. La sala no ofrece cápsulas para dormir ni asientos reclinables; el hotel de tránsito terrestre de Hamad, ubicado en el Nivel 1, atiende a los pasajeros que buscan un descanso completo. Las políticas de acceso distinguen entre la entrada gratuita —extensible a los titulares de billetes de primera clase y clase ejecutiva de Qatar Airways, miembros Gold y Platinum del Privilege Club y titulares de tarjetas Oneworld Emerald y Sapphire— y la admisión de pago, que requiere reserva anticipada o pago en el sitio sujeto a capacidad. El nivel de pago otorga las mismas comodidades y límites de tiempo que los huéspedes gratuitos. La sala VIP cierra para limpieza profunda entre las 03:00 y las 04:00 cada noche, aunque la designación de 24 horas refleja una operación casi continua durante todo el día. Durante la Copa Mundial de la FIFA 2022, Hamad procesó 4.2 millones de pasajeros solo en noviembre, y las salas introdujeron acceso por tiempo para gestionar las colas; ese sistema permanece vigente durante los picos de viaje de verano e invierno.